En la categoría se situaron 7º pudiendo avanzar hasta el 5º en próximas etapas y lograr quedarse con algún trofeo. Aunque todavía resta mucho camino por recorrer.
Los abandonos fueron por variados motivos: despiste en el ripio, en curvas de 90º con serrucho y roturas de tren delantero en un TC y de llantas en un Torino 380, fisura de pistón en NSU PRINZ (por la nafta uruguaya de bajo octanaje) rotura de cárter, por las piedras, recalentamiento, engrane de pistones y otros motivos no informados en un total de siete.
El FORD 46 de la dupla pilarense tuvo un inconveniente eléctrico: se quedó sin corriente algo que trataron de detectar. Los temas de hotelería y gastronomía, más que buenos como en años anteriores.
Aquí en la República Oriental del Uruguay, los valores son más elevados en comparación a nuestro país, llegando en ocasiones a un 300 %. En el próximo avance van a contar de los participantes VIP de la "pole position". Los autos más destacados son éste año un FORD MUSTANG y un JAGUAR del 63.
Del total de los participantes, 90 son argentinos y por ese motivo el trato es muy bueno por parte de los hermanos uruguayos.
Sigue la travesia de la dupla pilarense en el 19 Capitales
Los resultados de la segunda etapa fueron buenos para la dupla GUSTAVO URROZ-VIRGINIA GIL con su FORD 46 TC HISTÓRICO.
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